ford-cruising.hu

Városi törvényenkívüli

Magnus Walker gyűjtő portréja

Ciki vagy sem, de egy régebbi 911-es azért már kiütheti a Mustang-ot a nyeregből nálam.
Na ez erős képzavar lett...
Szóval alólam... nyergestül.

Kombi PORSCHE??????? Hova tart a világ......

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/0 ... a_porsche/" onclick="window.open(this.href);return false;

Cayenne az nem kombi?!

TomiTomi írta:Cayenne az nem kombi?!

Az nem Prosche...

Miről ismerni meg a Porschét?

Nekem nem Porsche. Amúgy meg Tuareg a lelkem. Csicsás Tuareg.

Az én értékrendem szerint négynél kevesebb ajtaja van.

És melyik az igazi Porsche? Azt ugye tudjuk, hogy az öreg Ferdinánd Barényi mester ötletétől ihletetten készítette a bogarat. Majd lapítottak rajta és elnevezték 356osnak. Utána ifjabbik Ferdinánd rajzolt egy még lapítottabb formát, amit azóta is variálnak... Ugye, ez a bogárvonal. Emellett többször nekifutottak más, modernebb sportkocsiknak, de sorra buktak. Míg egy modernizált, középmotorossá alakított 911es végre bejött. Aztán felugrottak a SUV vonatra és VWvel közösen megalkották a Cayenne-t (és a Touraget, később Q7est). Ez akkora siker lett, hogy már készíthettek 4 ajtós autót is. Mivel minden dizájn próbálkozásuk bukott, ezért a lapított bogár formát csavarták addig, míg előre befért a motor és oldalára 4 ajtó.


Persze nézhetnénk úgy is, hogy mindegyik modell igazi Porsche, csak más-más felhasználónak készült. (És az ilyen toleráns gondolkodás a Mustang összes generációját is Mustangnak tekinti. )

TomiTomi írta:És melyik az igazi Porsche? Azt ugye tudjuk, hogy az öreg Ferdinánd Barényi mester ötletétől ihletetten készítette a bogarat. Majd lapítottak rajta és elnevezték 356osnak. Utána ifjabbik Ferdinánd rajzolt egy még lapítottabb formát, amit azóta is variálnak... Ugye, ez a bogárvonal. Emellett többször nekifutottak más, modernebb sportkocsiknak, de sorra buktak. Míg egy modernizált, középmotorossá alakított 911es végre bejött. Aztán felugrottak a SUV vonatra és VWvel közösen megalkották a Cayenne-t (és a Touraget, később Q7est). Ez akkora siker lett, hogy már készíthettek 4 ajtós autót is. Mivel minden dizájn próbálkozásuk bukott, ezért a lapított bogár formát csavarták addig, míg előre befért a motor és oldalára 4 ajtó.


Persze nézhetnénk úgy is, hogy mindegyik modell igazi Porsche, csak más-más felhasználónak készült. (És az ilyen toleráns gondolkodás a Mustang összes generációját is Mustangnak tekinti. )

Tomi,jó irás!
Nemtudom..lehet,hogy én túl konzervatív vagyok,de én valahogy nehezen békélek meg azzal,hogy a luxus sportkocsi gyártók is belépnek ezekbe a kategóriákba.PErsze,értem hogy kellenek,mert van rá igény,de valahogy akkorsem.Ha azt mondjuk(mondtuk!) hogy Lamborghini,Porsche,Maserati akkor senkinek nem egy suv jutott eszébe szerintem.....és hova tovább??!(jönnek a négyajtós kombik,luxusegyterűek,mikrobuszok stb...?)

Ha belegondolsz, mindegyik márka elveszti szép lassan az eredeti profilját...

Amint megjelenik egy Mustang SUV, vagy négyajtós, elsőkerekes, esetleg dízel változat akkor nálam már bukta a dolog. Az nem lesz Mustang a szememben. A formavilágon meg lehet vitatkozni, de kinek a pap, kinek a papné.
Nekem az alapkoncepciótól való teljes elrugszkodás nem tetszik.
Nincs bajom a 924, 944, 928 és 968 vonallal, sőt. Mellesleg nem voltak bukták ezek az autók. A 968-ason kívül mindet sikerült már kipróbálnom és Prosche-k ezek is akárcsak a klasszikus farmotorosok, csak picit másképp és nem feltétlenül rosszabb értelemben.
Lássuk be, hogy ha meghaljuk a Prosche szót nem egy szobaterepjáró képe úszik be a lelki szemeink elé.
A Porsche név egyet jelent a száguldással és a vezetési élménnyel. Mert lehet, hogy a Cayanne is gyors a maga katergóriájában, de nem sportautó és ez igaz a Panamera-ra is. Szerintem ez egy gyorsabb Phaeton, amit majd vagy igazolnak a jövőbeni eladási statiszkák, vagy megcáfolnak. Valszeg nem lesz akkora bukta mint a Phaeton, mert jobban cseng a márkanév.

Az én szubjektív (bár sokak által megerősített) véleményem, hogy a Cayanne csak egy csicsás Tuareg.

Na kérem, ez a kedvenc témám Én az összes Porschét rendszeresen "lebogarazom". Ha a tulaj aggódik, hamar be is bizonyítom. Az alvázszám karakterei, a gyári jelölések mind-mind azonosak, azonos helyen vannak, legfeljebb a mai porkát a mai "bogár"-ral kell összevetni. Amióta kijött a Cayenne, majd a Panamera, azóta méginkább. Az összes, még a Bugatti Veyron is egy tuningolt bogár

7:37,9 - Porsche 911 Carrera S a Nürnburgringen

Déli feltámadás

Singer 911