ford-cruising.hu

A prolong használt. hibátlanul működik! Az már kérdés, hogy a +60 lóerőhöz "hozzá kell-e igazítani"?

60-80 lóerő? Lada 1500.

Vagy Suzuki

Aztán, ha jól sikerül a tuning, már csak egy radar detektor kell, hogy ne fizessem ki a felújítás dupláját

Még egy fontos kérdés: ha már meglesz a + 60-80 lóerő, milyen fék tuning kellene, hogy meg is álljon. 17-es kerék van rajta, így elég nagy tárcsa aláfér. (csakhogy ne úgy álljak meg, mint egy lada)

Fék tuning? Ez kell neked:

Első Cobra fék szet

Plusz fémszövésű fékcsövek mindenhova, azt ennyi.

Ha többet akarsz beleölni, akkor az első kit van 4dugós Brembo nyergekkell, de az olyan 1200 dodo.... itthon egy használt első 4dugós féknyereg szet olyan 100-160ezer... ha van.

Nah, ez az Brembo big brake kit

Koszi!
A cobra jónak néz ki. A bremboba valszeg akkor lenne érdemes fektetni ha nem +60,70 hanem +200 lóerőt szeretnek

Akkor ha elkezded, rögtön a fékkel - esetleg futómővel is - érdemes kezdeni.
Aztán kipu. Nem kell megőrülni! 60-65 mm elég oldalanként, de akkor egységessen. Sehol se legyen kisebb. Ha pedig túl nagy az átmérő akkor nyomatékot bukhatsz. Jöhet rá egy tuti leömlő.
Pl. egy K&N betétszűrő elég lesz kezdetnek + egy 65mm-es folytószelep és egy hasonló átmérőjű MAF szenzor. A gyújtással elmehetsz egészen 12-13fokig, ha ott még nem csörög be, akkor fokonként mehetsz feljebb.

Ez 20-35 ló körül dob, a tuning cuccok minőségétől függően. Kezdetnek nem rossz szerintem, ráadásul egy komolyabb tuningnak jó alapja.
No és még nem is kell bankot rabolni hozzá.

KÖszönöm!!!!

Most olvasgattam némi szakirodalmat és ott az első lépések között hozták a hengerfejcserét a tuning útján. Ahány konyha annyiféleképpen főznek.
Van is a V8-on egy jó ajánlat: http://v8cars.hu/hirdetes.php?hirdeto=505" onclick="window.open(this.href);return false;
Ezt a hengerfejet mint jó tuningalapot emlegetik.
De önmagában nem sokat ér. Kell hozzá kipuffogó oldal, szívó oldal és üzemanyagellátás is!

Köszi!!!!

A "tuning" legegyszerűbb formája, ha az ember olyan országban tankol, ahol üzemanyagot adnak a kutakon.

Sajnos, mire oda-vissza megyek pont el is fogyasztja.

Nálunk rossz, de legalább drága. Még jó, hogy nem dízel Mustangjaink vannak, tankolhatnánk 400 felett...

Sziasztok!

Hát, nekikezdtünk. Pontosabban Oszi kezdett neki, motor ki, előre új fékrendszer, hátsó tárcsa felszabályozása, bemaratása. Ford-Racing hengerfejek, Ford-Racing veztengely és kap új csapágyakat, gyűrűket, szóval, lesz egy új motorom+Oszi javaslatára kerül alá a kasztni merevségét jelentősen javító merevítő.
Szóval, egy erős, jól vezethető, jól megálló gépem lesz hamarosan.

Mér nem nyitsz a pónidnak egy topikot?