2015-2020 Ford Mustang GT350

[TomiTomi]

[Barnaby]

Motor Trend mérőpadra vitte a GT350-est



12,6 % az erőátvitel vesztesége. Vagy túl teljesíti a névleges értéket.


Magyarázat a görbékhez: http://www.motortrend.com/features/perf ... -the-dyno/

Szívó V8 gyári 500+ Lóval. Imádom. Ezért a motorért még az új formát is megszoknám.

Érdekes, hogy 3000-ig a 2005-ös 4,6 GT-vel kb megegyező a 170ló és a 270 nyomaték.
Utána viszont elszabadul a pokol.

Tomi ! a 4,6 GT ben -változó szelepvezérlés mellett- van "charge motion control plate" is.: 3000 alatt a szívótorkok keresztmetszete 25%-ra! (negyedére) van szűkítve 8db pillangószeleppel.
3000-nél egy pillanat alatt kinyit teljesen. Ez is látszik a grafikonokon, ha nem is ennyire durván, de van egy hirtelen emelkedés a görbéken.
Érezni viszont nem lehet a váltást. Nyilván jobban megy 3500-nél mint 2500-nél, de nincs hirtelen megugrás.
A Coyote-nál ilyen már nincs, (ha jól tudom).

Én azért elkrúzolgatnék vele. 3000 alatt 170 ló nem kevés. folyamatos 100km/h-hoz kell vagy 25 Le.
Ha meg állatkodnál kicsit visszaváltasz 2-őt.....vagy 3-at.......vagy 4-et.

[TomiTomi]

Ooo, szerintem is nagyon állat ez a kocsi. Elsőre meglepett az a nagy ugrás a nyomatékgörbében. De teljesen egyetértek veled, hogy alatt a sem gyenge, felette meg... És ott van még 5000es fordulatod a határolóig végig növekedő LEvel.

[Barnaby]

Elég mórickás az a röntgenrajz. A motorblokk nem az első tengely előtt van, hanem kb 20cm-rel mögötte.

[TomiTomi]

R&T-nek sem sikerülhet minden...

[TomiTomi]

Motor Trend: 2016 Ford Mustang Shelby GT350R vs. 2015 Chevrolet Camaro Z/28

[TomiTomi]

Érdekes látni, hogy a nagyobb nyomaték a nagyobb motorban nem elég a sportmotor legyőzésére...

S érdemes megnézni a srác arcát a Mustangban. (Türelmetleneknek 6:15-től )

[TomiTomi]

CNET On Cars - 2015 Ford Mustang Shelby GT350

[GTPeti]

Összehasonlító teszt a Camaro SS-el.

[TomiTomi]

Nekem Motor Trend összehasonlítása ésszerűbb, ott a Z/28assal hasonlítják. Az SS ellefele a sima GT. Most ezek után azt észrevenni, hogy majdnem két SSt kapsz egy GT350ért, szerintem idétlen.

[GTPeti]

Mindenhol vannak hülyeséget beszélő autós ujsagirok. Attol meg szerintem jol összevágott, klassz teszt.
Amúgy a GT is jobb mint a Camaro:)

[GTPeti]

GT-350 Roush stage 3 összehasonlító teszt.

[TomiTomi]

ja, a Roushhoz én is betettem egy ideje, de itt is jó lesz azoknak, akiket a GT350 érdekel.

[TomiTomi]

[TomiTomi]

4 üléses GT350R



999,- $-ért a két üléses GT35R-ből ismét négy üléses csinálhat a vásárló.