AODE váltó jóságai

[GTPeti]

És, hogy lehet rákötni a váltóra? esetleg valamikor rá lehet kötni az enyémre? (bár most hibátlan, de jó lenne mérni). Természetesen szívesen fizetek érte, hiszen Neked is meg kellett venni a kütyüt+ még mindig olcsóbb, mint szétkapni a váltót.

Írj majd PÜ-ben.

[doGmAI]

Vannak hozzá megfelelő kábelek. Még csak tanuljuk az eszközt, jelenleg még nem lépnék ki vele a nagy diagnosztikai színpadra. Először lássuk, hogy amit kitaláltunk az enyémmel, az úgy van-e.

(Bár azt mondják, hogy addig nem orvos az orvos, amíg nem rakott tele egy temetőt, de én nem szeretnék Fordokat öldösni. )

[GTPeti]

Jó, köszi a feleős hozzáállást!

Remélem, jó lesz a túlélési rátád!

A váltóm egyébként a mostani cruise során is hibátlan volt, úgyhogy lete, csoda történt.

[oszi]

ha más is szeretne a régi 3 sebességes váltója helyére 4 seb AOD-t , annak mondanám , hogy két verziója van . Amit v6 mögé raktak ( 89 T-Bird 3.8 ) , az belül gyengébb , a lamella tartó dobban kevesebb lamella van . Ha tehát veszünk , keressük az eleve v8 ra szánt erősebbet . Ezt persze lehet tovább erősíteni , a szélesebb kevlár fékszalag és társaival . Nekünk a 302 es motor 23 as átlag fogyasztása , 17 re esett vissza . ( 100 literes tankkal mért full átlag . )

[markoati]

Nekem csúszik az AOD-ban az overdrive(4) fokozat.Ez miként orvosolható?Komplett felújítás vagy teljesen más hiba végett a váltón belül?Esetleg elektronikus hiba?

[doGmAI]

Nekem csúszik az AOD-ban az overdrive(4) fokozat.Ez miként orvosolható?Komplett felújítás vagy teljesen más hiba végett a váltón belül?Esetleg elektronikus hiba?

Én megnézném az OD fékszalagját. Persze, ehez váltó le, váltó szét. Érdemesebb akkor már mindent kicserélni.

http://www.valtoalkatresz.hu/components ... 070df7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ha minden igaz, itt 500.-as számmal van jelölve. (Ez itt a magyar bolt oldala, érdeklődtem náluk, hogy van-e a Felvidéken is boltjuk.)

[doGmAI]

......
Ha minden igaz, itt 500.-as számmal van jelölve. (Ez itt a magyar bolt oldala, érdeklődtem náluk, hogy van-e a Felvidéken is boltjuk.)

Revidiálnám önmagamat. Az inkább a Loww-Reverse szalagnak néz ki. Lehet, hogy AOD-ben az OD-kapcsolását nem szalaggal oldották meg?

[markoati]

......
Ha minden igaz, itt 500.-as számmal van jelölve. (Ez itt a magyar bolt oldala, érdeklődtem náluk, hogy van-e a Felvidéken is boltjuk.)

Revidiálnám önmagamat. Az inkább a Loww-Reverse szalagnak néz ki. Lehet, hogy AOD-ben az OD-kapcsolását nem szalaggal oldották meg?

Sajna fogalmam sincs hogy miként van megoldva az OD
Szívesebben cserélném manuális 5 fokozatú strapabíró váltóra ha tehetném.Viszont mivel nincs semmi ilyen ajánlat,ezért rendbe kellene ezt rakni mert így nem lesz hosszú élete.

[somi]

......
Ha minden igaz, itt 500.-as számmal van jelölve. (Ez itt a magyar bolt oldala, érdeklődtem náluk, hogy van-e a Felvidéken is boltjuk.)

Revidiálnám önmagamat. Az inkább a Loww-Reverse szalagnak néz ki. Lehet, hogy AOD-ben az OD-kapcsolását nem szalaggal oldották meg?

Lehet, hogy egetverő baromságot írok, de úgy tudom, az OD (direkt) fokozatok kapcsolása a bolygóművek rögzítésével történik, itt a fékszalagok semmilyen szerepet nem játszanak. A bolygóműveket a lamellás cucc rögzíti, semmilyen legördülés nincs, az egész hóbelevanc forog körbe egybe. Úgy vélem, ha a lamellák kopottak, éppen itt fog a leginkább előjönni.

Persze ezt fogadja mindenki erős fenntartással

[TomiTomi]

OD (direkt) fokozat

Szerintem az OD az nem direkt fokozat.

[somi]

OD (direkt) fokozat

Szerintem az OD az nem direkt fokozat.

Ez igaz, de úgy tudom, az overdrive is egy bolygóművel van megoldva.

[oszi]

Egy tipp : ha leveszed az olajteknőt , és megnézed belülről , ha nem hagyták még ki , van benne egy mágnes korong . Ha sündisznó a vasreszeléktől - az gáz , ha a karter tele van csillámló aranymosók alaszkában szemcsékkel , az nagyon gáz . Ha viszont a pirosra emlékeztető olaj van csak benne iszap nélkül , az jó . Ha sima AOD és nem EAOD azaz nem elektromos , akkor bizony annak csak mechanikus baja lehet . Amúgy OD-ben a konverter állandó csúszását kiküszöbölendő , egy 3. fix tengelyen hajt , így turbinazár is van benne . Amúgy van ehhez a váltóhoz is , a szériától jóval erősebb módosító szett , amivel sokkal határozottabban - nagyobb olajnyomással vált . Könnyű megkülönböztetni az AOD-t mert összesen 4 elektromos vezetéke van , ami a park - rükverc kapcsoló , és esetleg a sebesség jeladója elektromos , nem spirálos . Még valami : ha van a dekliben egy "beleesett" műanyag úszó szerű dugó , nos az nem a váltó része , csak a gyár a nívótok helyét avval dugózta , mivel több típusba is került a váltó , más- más nívótokkal . De ha ez még benne van , nagy valószínűséggel soha nem volt még leszedve - tehát szűrő cserélve ... ÜDV

[markoati]

Köszi!
Egész érthető a szakszöveg.Hamarosan meg is kukkantom hogy mi található a teknő alatt és benne is ami remélem szép pirosas váltóolaj.
Amúgy sima AOD szerintem,mert a teknőre is ez van nyomtatva.Viszont meglesem a csatlakozót hogy mit árul el a pontos tipusáról.

[doGmAI]

Nos a bolgárok elküldték partnereik adatait.

Auto-Matic Servis - Marcel Juricek a google szerint: http://www.auto-matic.eu" onclick="window.open(this.href);return false;
Oz Slovo Zivota - Marek Juricek

üdv

[doGmAI]

Köszi!.......meg is kukkantom hogy mi található a teknő alatt és benne is ami remélem szép pirosas váltóolaj......

Persze ez ideális esetben a nívópálcán is vizsgálható. Mármint a málnaszőr színe. Ha a pálca esetleg rövid, akkor persze nem. Viszont akkor máris egy hiba ok kiderítve.