(ha esetleg valakit érdekel, akkor erről: Plymouth Barracuda alatt lehet olvasni, már ha helyesek az ott megtekinthető adataim..)
Ekkor már 10% körüli érétket értek el az európai autók. Egyedi formájával és egyéniségével elindította a piacot 1964 április 1.-én. Ekkor már a Fordnak is lépnie kellett és 1964 április 17.-én bemutatta az új autóját a Mustangot.
Ezért van az első sorozat 1964 1/2-ként indítvaés ez az autó volt egészen 1966-ig, amikor is megújult az autó.
erről talán szebben lehet olvasni egy összefoglalót a: http://wiki.bigblock.hu/Mustang" onclick="window.open(this.href);return false; helyen MrMach tollából.
Most térjünk vissza az első Mustangokhoz. Talán illendő lenne ezzel foglalkozni először, hisz ezek a gépek alapozták meg a máig is tartó Mustang nevet. Annyira új volt azautó, hogy a hivatalos 1964-es kiadáson még nem is szerepelt a Mustang.
Az autóval a Ford nagyon szeretett volna érvényesűlni, így egyből több féle kivitelben jelent meg. elsőként a sima kétajtós HardTop és Convertible, majd nem sokkal késöbb a Fastback.
Szerencséjük volt, mert a konkurens Barracuda egyedi formájával nem aratott annyira nagy sikert, mint a Mustang az európaias formájával.
Árban nem volt nagyságrendi eltérés, de a Barracuda még is csak drágább volt. Így az ár egyértelműen a Mustang felé billentette a vevőket (a két autó méretei szinte teljesen megegyeztek, nem sokkal volt nagyobb a MOPAR, így az ár már befolyásoló volt).
Leginkább az alapban az autóhoz adott osztott választható színű vynil ülések, műszerfali kijelzők, dísztárcsák és belső kárpitozás volt csalogató.
Elég olcsón vásárolható volt még (ezek a dolgok más márkáknál mgasabb összegért volt rendelhető):
Sportkormány, cigaretta gyújtó, kesztyűtartó világítás, háromsebességes padlóváltós automata.
Ehhez járt még a 6 hengeres 120 hp-s motor, fűtés-hűtés, első biztonsági övek, elöl kartámlák, elektromoso ablaktörlő, lökhárító védő elöl-hátul, generátor...
A nyitott kivitel is jól felszerelt volt alapban, de választható volt még 6 féle bőr is. Rendelhető volt középkartámasz is. Esetleg a képen is látható takaró, ha csak egy ember járt az autóval.
Megjelent természetesen már ekkor a GT kivitel. Ehhez már rendelhető volt a négysebességes kéziváltó is. Ezen kívül a V8-as motorok 200, 225, 271 hp változatban. Rally csomag, elektromos tető a nyitott változathoz, első tárcsafék, szervokormány, légkondicionálló, szervofék...
Lássuk akkor az akkori GT-t.
Mindhárom kialakításhoz rendelhető volt a GT csomag.
A motor V8-as 225 hp Challenger volt 4 torkú karburátorral. adtak hozzá egy 3 sebességes szinkronizált kéziváltó és dupla kipufogó rendszer króm végekkel
Ami járt a Mustang's Special Handling csomaghoz:
Erősített felfüggesztés, más kormánymű, elsőtárcsafékek, első ködlámpák a hűtőrácsba építve.
A GT csomagba tartozott:
5 darab kijelező: benzin, hőmérséklet (motorvízhőfok), kilométeróra (miles), olajnyomás, töltésjelző egy fekete bőrhatású vynil műszerfalban. GT felirat és GT szerű csík a Mustang GT-n.
Természetesen, ha valaki szeretett volna 271 hp-s motort vagy 4 sebességes kéziváltót, azt is megrendelhette. Piros vagy fehér oldalfalu gumikat, verseny tükröket, acél kerekeket úgy szintén lehetett rendelni.
A Ford akkor még próbálta teljesen kielégíteni a vevőket és ezért szinte szabad kezet adott a vásárlóknak az autók összeállításában, a vevők zsebe szerint.
Alap kivitel:
120-hp Sor6 3-Speed automatic
Rendelhető meghajtás láncok:
- motorok:
200-hp Challenger V-8
225-hp Challenger Special V-8
271-hp Challenger High Performance V-8*
- Váltók:
3-Speed Cruise-O-Matic
4-Speed Manual
Extrák:
belső decor csomag
Deluxe kormánykerék
Vinyl tetőburkolat (Hardtop) - fekete vagy fehér
Deluxe dísztárcsák
Styled dísztárcsák (14-inch)
Wire-Style dísztárcsák (14-inch)
csíkok és jelölések
fehér oldalfalú gumik
belső:
kardánbox (két fajta
nyomógombos AM radió
Ford Air Conditioner
belső világítás
színezett szélvédő
színezett összes üveg
kilátás csomag - belülről állítható külsőtükör, nappal-éjszaka belső tükör, 2 sebességes ablaktörlő és ablakmosó
Szervófék
szervókormány
elektromostető nyitotttetősnél - fekete, fehér és Tan
Sportcsomag:
GT csomag
Rally Pac (fordulatszámmérő és óra egység)
Special Handling Package (V8-as motorral ) - beleértve az erősített felfüggesztést és a különleges kormánymű áttételt
Első tárcsafákek (V8-nál)
piros oldalfalú gumik (14-inch)
Vinyl Tonneau takaró (Convertible)
Biztonság:
Napfény védelem (alap a Fastback-nél)
Deluxe biztonságiöv, visszahúzokkal
vészvillogó (parló lámpa és a hátsó lámpák)
Egyebek:
Teljes szélleségű ülések között kartámlával (Hardtop, Convertible)
Távirányítós csomagtér nyitó
Hátsó hangszóró (Hardtop, 2+2)
Studio-Sonic Sound System (Hardtop, 2+2)
kézifék visszajelző lámpa
Compass
ajtó élvédő
külső tükrök (Racing Type)
padló kárpit
ablakmosó
hátsó biztonsági övek
Spotlight
kesztyűtartózár
14"-es alacsonyprofilu gumik és kerekek (with Six)
Erősebb akkumulátor
differenciálmű
6.95 x 14 piros gumik
A többit szerintem a többi profi Fordosok majd hozzá teszik vagy kijavítják...
